海明威说“如果你足够幸运，年轻时候在巴黎居住过，那么此后无论你去哪里，巴黎都将一直跟着你。”毫不夸张，每一个都市梦的终点，大概都是巴黎。十厘米高跟鞋搭配厌世脸，小咖啡馆里吵到脸红的作家，街头随时上演交响乐。时尚、艺术和生活，别的城市还在犹豫下一步怎么走，巴黎早就皮包一甩，及时行乐去了。
如果你之前对于浪漫的法式情怀还只是想象的话，那么今天我身旁的这台DS7成功让印象更具象。触手可及之处都有“巴黎”的时尚元素环绕，在冬日的好天气里绕山而行，会让人有学法语的冲动。
试驾DS7那天，偶遇上海60年来的最冷寒潮，绝地求生的速度上车，只是略瞥了几眼，但已经觉得DS7的外形惊艳到了我。艺术感这种东西果然是要拼血统的，再在塞纳河畔走个几十年，德日美中也都学不会。
略带灰调的姜*车身出挑又不张扬，有种孤芳不自赏的疏离。放弃了夸张的线条设计，用更圆润的线条来勾勒力量感，是不用硬拗就能表现出来的干净和大气。镀铬有逼格，菱形有灵性，中网设计和车标相得益彰，质感立刻拔高。
让我印象最深刻的就是大灯，特意是在其启动时，三颗LED灯头会自动旋转度。当耀眼的光芒透过不同的切面时，车灯像水晶转台上的钻石一样，让人联想到闪光灯阵阵的红毯，仪式感十足。根据路况和天气，灯光角度也能进行相应调整。下方再搭配上珍珠连线转向进度条光源依次亮起，让“某一时刻与其他时刻不同”，我愿称之为DS7的实用形象工程。这样的仪式感是视觉先于大脑的体验，让生活分分钟植入小确幸。
尾灯设计同样格调在线。网格元素和前脸统一，有*穿卢浮宫玻璃金字塔的错觉。扁平的造型视觉上拉宽了横向比例。扇贝式的尾门小巧又凹凸有致，大号行李进出也不会尴尬。
据说在心动时，人的体温会升高0.2度。这多0.2度的暖意，就是DS7座舱给我的初体验。座椅加热反应很快，寒意瞬间驱逐。真皮包裹住每一个角落，温润又奢华，低调的亲和力足以重新定义奢华。珍珠走线的触感有精致的凹凸感；菱形元素继续在座舱中延伸，遍布中控台、音量调节和你能想到的每个角落，细节里全是魅力。连座椅也应用了箱包的拉链设计，让你怀疑这不是一辆车，简直是“开”了一个LV包出门逛街。
都说运动是刻在DS的基因里的，缺角的方向盘当然可以作为佐证，但中控上方的时钟才是最大看点。如此复古元素的运用，好像偷戴爸爸机械表一样好玩。作为赛车专属的表盘品牌，B.R.M的豪华既视感不言而喻。
窗格控制放在中控台，一直是DS7的槽点。法国人的自信与挑剔就在这个小细节里体现得淋漓尽致：为什么非要和其他车一样？明明中控台更适合驾驶座上的人控制开窗关窗。不在乎别人在抱怨什么，不害怕初识者的不理解，DS7的故事只讲给懂的人听。我不为世界绽放，世界为我服务，自我为中心才是21世纪最酷的事。正是每一个傲娇的法国人才让巴黎这座城市这么有魅力，按自己的方式来，照样能留下精彩。
这份独特当然也需要时间适应，刚上手时就花了好久才找到藏在中控上方的启动按钮。后视镜周围的按钮战斗机的氛围感很强，“不走寻常路”的法式气质又一次凸显。
在下午慵懒的日光里随心开跑，DS7的动力用四个字评价就是“非常够用”。绕山而行，主动式悬架，自动调节减振器的硬度，最独到的舒适模式下，DS7悬架会吸收大部分振动，车内与路面保持着一定的隔绝感。足够软，很舒服。
DS7搭载了运动模式、标准模式、舒适模式、节能模式、雪地模式、泥地模式、沙地模式7种行车模式。每次变换模式都可以通过方向盘的快捷按键设置，中央大屏同样适用菱形作为视觉元素，每一次切换的动画科技感满满。但是不得不说拨片设计确实对女生不友好，如果方向盘大角度转动，就算是手大的男士估计也只能“触不可及”。
开DS7一定要打开音乐，听一首法语歌的小舌轻弹，focal劲浪的Opera级别印象，让人有摇晃红酒杯的冲动。1.6T的发动机也没别人说得那么不堪。作为一辆都市SUV，在驾驶的时候找不到槽点。毕竟加速、乐趣不是所有人的用车刚需。在树影交错里面，望见佘山山顶的教堂，这就是DS7想要给你的生活乐趣：“够用，就刚刚好”。
法国的代言人是总统，而在国内我私定的野生代言人不二人选就是陈粒。那句“我要找一个让我有生理反应的人”，简直可以作为DS7的广告。DS7固然小众，但只要是喜欢的人，一定不会错过就对了。一款让品味和格调同时在线的车型，一秒巴黎都市梦实现。
风评几乎一边倒地吐槽法式设计“反人类”，我却觉得DS7不缺少美誉，而是少了发现美的眼睛。用感性压倒理性，就是人性的本能。不像是在卖产品，更像是贩卖生活方式。在这个细分市场，DS7无人匹敌，定能大杀四方。能被喜欢的人能看到，这才是DS接下来要做的事。