法系品牌在设计上从未让我们失望过，无论是汽车还是法式箱包，它们都极具特色，而在前不久东风雪铁龙发布的凡尔赛C5X，再次给我这样的感觉。因为兼具轿车、旅行车、跨界车的元素，所以很多朋友在第一眼见它的时候都不能确认它的定位，官方给它的定义是新势轿车。
整车的设计灵感来源于CXperience概念车，基于EMP2平台打造，是一款全球战略的车型。值得一提的是，新车的将会在中国生产销往全球各地，雪铁龙官方给出的解释是，国内疫情控制的很好，并且在生产和制造水平上都全球领先。而新车将在今年6月开启盲订，8月预售，在9月份正式上市。
外观来看，凡尔赛C5X采用了雪铁龙最新的家族设计语言，前脸采用了雪铁龙比较标志性的中网，分体式的大灯也是当下比较流行的设计。并且比较有意思的是，上下两组大灯都分别由品牌LOGO延展出来的镀铬饰条进行相连，起到了增加车头视觉宽度的效果。
车身侧面和尾部的造型算是它外观最有特色的地方，有点像一个跨界旅行车，但是微微下沉的车顶以及溜背的车尾，让它比跨界旅行车更有特色，搭配双色的车身以及花瓣式的轮圈，非常动感。这样设计也是结合当下年轻用户，喜欢SUV的通过性，又喜欢轿车的操控以及造型，还希望它能够非常的顾家，所以空间也不能小，看上去凡尔赛C5X就很符合这个定位。
尾部的设计也是比较有层次感的，车尾处上翘的鸭尾扰流板比较抢镜，不过新车采用了隐藏式的排气布局，个人觉得略微收敛了一些。尺寸部分，新车长宽高分别为//mm，轴距为mm，在中型车里不算特别大的，但是考虑到它的整车设计，空间上应该不会差。
来到车内，凡尔赛C5X首先给我的感觉就是没有因为设计来牺牲掉实用性，这也是此前笔者虽说比较喜欢法系车的内饰设计，但就是好感不起来的原因。凡尔赛C5X的整体造型在简约中透露着一些科技风格，造型独特的方向盘、悬浮式的中控屏以及全液晶仪表，都很有科技感。此外，新车在细节设计上也同样有法系车上精致的要求，如地台上的多功能按键、方向盘上方镀铬的装饰、中控台上的木饰板等等。
配置部分，新车将内置新一代C-Connect车载娱乐信息系统，彩色3D抬头显示器eHUD等智能配置，并且还具备L2级别自动驾驶辅助的功能。动力上，凡尔赛C5X搭载了一台1.6T的发动机，并匹配8AT的变速器，这套动力咱们应该都比较熟悉，成熟度很高，在东风标致雪铁龙的多款车型上都有使用。
总结
凡尔赛C5X我想应该会成为不少年轻朋友的座驾，如果说在早几年出，它这个另类的造型可能当时国人还有点接受不了，但放到现在接受度就很高了，甚至会给你一种特意量身打造的感觉，因为它能满足你太多的需要。不过现在唯一要担心的就是价格了，虽说消费升级大家的购买能力都有不小提升，但是法系品牌在近几年的品牌影响力下滑明显，如果不能以价格打动消费者，或许它也将成为极少玩家的座驾。
作者