不知从什么时候开始形容汽车圈热销的词语已经从经常提起的“加价”，演变成了如今最常说的“爆款”，相信这一转变咱们的自主品牌起了决定性的因素。但汽车圈还有一句话也是经常被人提起，那就是“叫好不叫座”，临近年末汽车有文化就简单盘点一下合资品牌年依旧叫好不叫座车型，它们都是公认的好车，只是由于定位、售价和品牌等多种因素影响，在销量上都不尽人意。
雪铁龙C6（指导价：18.99-27.99万元）
1-11月累计销量：辆
近几年法系品牌在中国已经逐渐演变为了销量的重灾区，无论是轿车还是SUV在销量这一硬指标的表现上都是比较惨淡。雪铁龙C6就是其中最鲜明的代表，要知道C6这一名号可是曾经服务过法国总统的，只是如今在国内这一光环早已不在。
C6的外观延续了雪铁龙家族式设计风格，车头LOGO、中网、大灯采用融为一体的设计，整体设计感很强，C柱采用了更加流行运动的溜背设计，开在路上还是不用担心回头率的。
C6的内饰同样延续家族设计风格，完全可以用惊艳来形容、，千鸟格Nappa真皮内饰，实木饰板，首先从内饰的材质上就完胜同级对手。其次12.3英寸的液晶仪表盘还有法国箱包式的内饰设计元素，内饰的高级感和科技感真的无法挑剔，就算上升到三十万的级别也难寻对手。
英菲尼迪Q50L（指导价：26.98-39.98万元）
1-11月累计销量：辆
英菲迪尼在国内一直都是不温不火的状态，作为最早实现国产的日系高端品牌，国产化也并没有带来质的改变。Q50L作为主销车型，在国产后也进行了多项改变，但销量还是要依靠大幅的优惠来维持。
Q50L在外观上延续了海外版本设计，整车给人的感觉比较年轻、且富有运动气息。而且为了适应国情，还对轴距进行了加长，但作为一款加长版车型，它的车侧线条给人感觉比较流畅、优雅。
Q50L的内饰秉承着简约的设计风格，但在细节中又透着豪华，全车大量运用了真皮包裹，并且全系标配了科技感十足的双液晶触摸中控屏幕，而且在做工、用料上则很好的继承与发扬了高端日系车所特有的那份精致与讲究。
讴歌CDX（22.98-36.78万元）
1-11月累计销量：辆
讴歌这个日系豪华品牌其实在国内还是叱咤风云过一阵子的，只是由于一味的坚持大排量自然吸气发动，外加价格一直高居不下，导致整车的性价比一直都是很不理想，也就逐渐沦落到了被遗忘的境地。随着国产化推进，CDX首当其冲的来到了国人面前，而且也拥有足够的产品竞争力，但无奈较低的品牌认知度，还是拖销量的后退。
CDX的外形设计绝对算是出类拔萃的，五边形的进气格栅采用钻石样式的家族脸谱，从中心向四周大量散射式的点阵式布局，显得十分个性。车身则面线条锋锐，让车侧造型拥有了定的雕刻感，这样的造型无疑更能凸显CDX的运动风格。
CDX的内饰采用环抱式布局，并且左右对称的样式非常具有设计感。中控台除了一块大尺寸液晶显示屏外，底部的DynamicMode系统的大尺寸旋钮也非常吸引眼球。