你看看人家一汽马自达……当时年定的销量目标是11.6万辆，最终年一汽马自达的总销量仅为84,辆，而年全年销量是,辆，年同比减少了21.1%。人家就总结出来，销量上不去是因为搭载“创驰蓝天技术”的车型太少。就像马自达最好卖的车型：马自达3昂克赛拉（年销量为辆），这款车甚至贡献了马自达在华销量的44.65%，将近一半！只可惜，这是来自长安马自达的一款车型。
一汽马自达的“创驰蓝天”车型就只有阿特兹一款，在8月份才上市，明显迟了半步，剩下的马自达CX-7和马自达8都独力难支，缺兵少将的还怎么提销量？
于是一汽马自达的新车计划就明确提出，新款阿特兹要在今年适时上市，“适时”言下之意就是不能像年那样慢半拍了！
新阿特兹如果外观上属于改款，那内饰上就是重新装修了，最大的变化是新设计的悬浮式中控屏幕。另外，因为“创驰蓝天技术”的车型势头都很好，所以毫无疑问，新阿特兹的动力还是会继续沿用的。作为一汽马自达的旗舰轿车，年是新阿特兹实现突破的关键一年。
新车计划还有一款重中之重的全新“跨界”SUV车型，那就是基于马自达KOERU概念车打造的马自达CX-4，新车或者会选在北京车展正式发布。目前SUV市场的白热化，作为日系车中名列前茅的马自达当然不会袖手旁观，届时CX-4将有可能成为一汽马自达旗下第二款搭载“创驰蓝天技术”的车型，并且是一汽马自达第二款采用“*动”设计语言的车型。
另外新车计划中还提及在中国将引入全新的CX-9，新车已在洛杉矶车展中亮相，因为是一款7座SUV，所以引入国产角逐新兴的“二胎”市场也不是不可能！不过是否由一汽马自达生产还没确定，如果成真，恐怕今年的7座SUV市场又要炸翻了。
轱辘哥说年马自达在中国的销量中，一汽马自达占了32.91%，成绩为辆，尽管没达到预定目标，但未来将通过引入投产更多搭载“创驰蓝天技术”的车型，给一汽马自达旗下车系来一次大换血，以期取得更大的市场份额。虽然一汽马自达年的总体销量不尽如人意，但是它并没有给马自达拖后腿。马自达在华达成了22万辆的年度销售目标，并且,辆的销量是年的,辆之后的第二高纪录。另外，“创驰蓝天技术”也在逐步覆盖SUV、轿车和跑车三大领域。
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